德系車成節(jié)能補(bǔ)貼新政最大贏家 |
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摘要:德系車成節(jié)能補(bǔ)貼新政最大贏家 |
1.6升及以下小排量車型節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)新政實(shí)施一個(gè)多月,車市銷售結(jié)構(gòu)已經(jīng)悄然發(fā)生了變化。不同于過去的目的明確,一定要小排量車型,在少了3000元國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼后,很多消費(fèi)者開始向價(jià)位相差不多,但排量略高的車型上分流。
記者走訪車市發(fā)現(xiàn),節(jié)能新政實(shí)施后自主品牌銷售受影響最大,日韓系出局的小排量車型銷量也明顯下滑。但仍有例外存在,就是德系品牌,一汽-大眾、上海大眾各款車型的銷售幾乎沒有受到影響,節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高后熱銷依舊,成為最大,也是眼下車市惟一的贏家。 德系車技術(shù)更先進(jìn) 日前,節(jié)能新政實(shí)施后首批節(jié)能車型出爐,在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后,第七批《節(jié)能產(chǎn)品惠民工程》節(jié)能汽車推廣目錄中共有49款車型入圍,其中德系車就占了13款,這也使得大眾成為眼下?lián)碛泄?jié)能補(bǔ)貼車型最多的品牌。 記者采訪得知,一汽-大眾、上海大眾品牌旗下車型之所以能如此迅速地入圍標(biāo)準(zhǔn)更高的節(jié)能補(bǔ)貼產(chǎn)品目錄,主要是因?yàn)榕渲昧薚SI(渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī))+DSG(雙離合自動(dòng)變速箱)。更值得一提的是,在最新的一批節(jié)能目錄中,市場(chǎng)需求更旺的自動(dòng)擋車型大眾品牌占據(jù)了近半壁江山。 可以說(shuō),是TSI+DSG的“黃金組合”為大眾品牌在這場(chǎng)車市節(jié)能戰(zhàn)中奪得了先機(jī)。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))現(xiàn)已在中國(guó)建立了4條TSI發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI系列的本土化生產(chǎn)。而一汽-大眾和上海大眾的多款車型之所以熱銷不衰,也正是因?yàn)榇钶d了這套“黃金組合”的動(dòng)力系統(tǒng)。 明年初將實(shí)現(xiàn)全面提升 “在中國(guó),德國(guó)人帶來(lái)的是最先進(jìn)的東西,而日本人帶來(lái)的是最賺錢的?!币晃簧虾4蟊娊?jīng)銷商對(duì)記者說(shuō),正是理念的不同,讓德系車近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎,而當(dāng)政策導(dǎo)向考驗(yàn)車企技術(shù)時(shí),德系車的優(yōu)勢(shì)就得到了更進(jìn)一步的顯現(xiàn)。 多家經(jīng)銷商老總預(yù)測(cè),最遲明年一季度,大眾品牌旗下車型就將重新入圍節(jié)能目錄,先于其他品牌獲得國(guó)家的節(jié)能補(bǔ)貼。其實(shí)早在去年5月,大眾汽車就宣布,其從2007年開始實(shí)施的“大眾汽車中國(guó)動(dòng)力總成戰(zhàn)略”目標(biāo),即“到2010年將大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))在華生產(chǎn)和銷售車型的油耗和排放降低20%”已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)。而針對(duì)眼下節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提高,大眾方面也表示了極大的信心。 大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO倪凱銘日前表示,大眾將進(jìn)一步加大節(jié)能減排技術(shù)與產(chǎn)品的投入,2012-2016年將在中國(guó)投資140億歐元,用于建設(shè)新的生產(chǎn)設(shè)施和開發(fā)新產(chǎn)品。與此同時(shí),大眾汽車將全面引進(jìn)藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列中的啟動(dòng)停車系統(tǒng)(Start-Stop)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等技術(shù),廣泛應(yīng)用到合資公司產(chǎn)品中。 價(jià)格穩(wěn)更得消費(fèi)者信賴 3000元的節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)大多數(shù)售價(jià)10萬(wàn)元上下的中級(jí)車來(lái)說(shuō)很重要,記者走訪車市發(fā)現(xiàn),因新政實(shí)施而出局的大多數(shù)車型銷售受到了不小的影響。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,10月京城車市小排量中級(jí)車銷售份額下滑了三成左右。 但據(jù)一汽-大眾和上海大眾及斯柯達(dá)品牌多家4S店負(fù)責(zé)人介紹,10月節(jié)能新政實(shí)施以來(lái),他們的銷售基本沒有受到影響,“因?yàn)榈孪弟噧r(jià)格一向穩(wěn)定,3000元補(bǔ)貼有沒有關(guān)系不太大”。一位一汽-大眾的經(jīng)銷商告訴記者,特別是第七批節(jié)能補(bǔ)貼名單出爐后,德系車的品質(zhì)更得到了印證,相信接下來(lái)選擇大眾車型的消費(fèi)者會(huì)更多。 亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為,與價(jià)格上的一些優(yōu)惠相比,現(xiàn)在的消費(fèi)者更看重車輛品質(zhì)。顏景輝表示,在節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高后,德系車能夠迅速再入圍只是導(dǎo)致其熱銷的一方面,另一方面,長(zhǎng)期以來(lái)相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格,讓消費(fèi)者心理上更愿意接受和購(gòu)買。 |
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